ІДЕНТИФІКАЦІЯ РЕЖИМІВ РОБОТИ ГАРАЖІВ РОЗМОРОЖВАННЯ ВАНТАЖНОЇ СТАНЦІЇ ПРОМИСЛОВОГО ПІДПРИЄМСТВА У ДИНАМІЧНИХ УМОВАХ

Анотація

Мета. На сучасному етапі функціонування гаражів розморожування вантажної станції промислового підприємства розморожування вагонів з масовою сировиною відбувається в умовах змінного середовища, що призводить до низької ефективності взаємодії залізничного транспорту і розвантажувального комплексу. Для вирішення цієї проблеми потрібно ідентифікувати режими роботи гаражів розморожування вантажної станції промислового підприємства у динамічних умовах, проаналізувати витрати природного газу на розморожування. Методи дослідження. При проведенні досліджень використовувалися наступні методи: синтезу і аналізу для дослідження питання та наукових публікацій щодо стану та шляхів ідентифікації режимів роботи гаражів розморожування вантажної станції промислового підприємства; планування експерименту - для отримання багатомірного, різнохарактерного масиву статистичних даних; теорії ймовірності та математичної статистики - для обробки даних, отримання кореляційних залежностей показників ідентифікації режимів роботи гаражів розморожування вантажної станції промислового підприємства у динамічних умовах. Результати. Робота присвячена вирішенню науково-технічної проблеми ідентифікації режимів роботи гаражів розморожування вантажної станції промислового підприємства в умовах змінного середовища. У роботі проведена оцінка режимів роботи гаражів розморожування вантажної станції промислового підприємства при розморожуванні масової сировини. Оцінено вплив зовнішніх факторів на витрату природного газу при розморожуванні масової сировини у вагонах. На основі проведених досліджень у процесі розморожування масової сировини у вагонах ідентифіковано два температурні режими роботи гаражів, що визначають різну витрату газу. Основний, нормативний режим із постійною температурою розморожування, встановленою технологічними нормативами та максимальною витратою газу. Періодичний, зі зниженою витратою газу, характеризується зниженням температури у секції гаражів після 6 – 7 годин та подальшого розморожування з використанням акумульованого тепла, що забезпечує зниження витрати газу. Встановлено можливість та доцільність широкого практичного використання акумульованого тепла в процесі розморожування масової сировини у вагонах. Запропоновано температурні та часові параметри процесу розморожування масової сировини у вагонах при використанні акумульованого тепла, що забезпечує суттєве зниження витрати енергоносія. Підвищення ефективності роботи гаражів розморожування вантажної станції промислового підприємства досягнуто на основі розробки методу і моделі витрати природного газу при розморожуванні масової сировини у вагонах з використанням акумульованого тепла. Наукова новизна полягає у ідентифікації режимів роботи гаражів розморожування вантажної станції промислового підприємства у динамічних умовах, яка базується на багатомірному, різнохарактерному масиві експериментальних даних. Практична значимість. Представлені теоретичні положення щодо режимів роботи гаражів розморожування вантажної станції промислового підприємства дозволили розробити метод і модель витрати природного газу при розморожуванні масової сировини у вагонах з використанням акумульованого тепла.